Наружная реклама в Бурсе

Рекламных сторон в каталоге — 3, адресов под ними — 3, собственников — 1. У каждой стороны в каталоге есть точный адрес; фотография и цена по прайсу — там, где их дал владелец. Занятость мы проверяем у владельцев конструкций.

Согласует муниципалитет, а не национальный орган. Статья 5 регламента BBB оставляет за столичным муниципалитетом площади, бульвары, улицы и главные дороги в его ведении, дороги Главного управления автомобильных дорог и выходящие на них здания и участки, киоски, переходы и весь транспорт; остальное — за районной мэрией. Угловой участок с фасадом на магистраль возвращается к BBB, а район обязан спросить профильное управление BBB обо всём, что видно с площадей и магистралей.

Разрешение выдаётся на каждый элемент отдельно и действует год со дня выдачи; поданное заявление разрешением не считается, а уплаченный рекламный налог законность конструкции не подтверждает — так записано в акте.

Да, и он отдельный от аренды поверхности. Ставку внутри вилки закона 2464 утверждает совет муниципалитета, поэтому в Бурсе действует свой тариф; на 2026 финансовый год он берёт за квадратный метр:

• стационарные щиты и панели без подсветки — 100 TL в год, освещённые и проекционные — 150 TL;
• тотем, рекламная башня и крышная установка, включая светодиодный экран, — 150 TL в год;
• реклама на транспорте — 40 TL в год без подсветки, 150 TL с подсветкой;
• временная реклама на растяжках и фасадах — 10 TL в неделю;
• афиши на стекле зданий — 0,50 TL в неделю, в прочих местах — 0,50 TL в день.

Декларации по стационарным конструкциям подаются ежегодно в январе, онлайн через сервис İlan Reklam E-Beyanname. Отдельно от налога статья 33 того же тарифа берёт плату за право размещения — по группе района, типу носителя и виду земли под конструкцией, с НДС 20 % внутри ставки.

Там конструкцию согласует не только муниципалитет: на объекте охранного учёта (tescilli yapı) размеры и характер носителя берут из проекта, утверждённого советом Bursa Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu; проекта нет — разрешение берут у самого совета. Регламент BBB добавляет прямые запреты:

• носитель не должен нарушать силуэт города и затрагивать охранные зоны (sit alanı);
• его нельзя ставить перед памятниками, культовыми зданиями и произведениями искусства так, чтобы закрывать их;
• на глухих стенах и фасадах религиозных зданий и памятников рекламы нет вовсе;
• на электроопорах в исторических и художественных зонах щиты не вешаются.

ЮНЕСКО регламент по имени не называет — он работает через охранный учёт и охранные зоны. Что охраняют, видно из списка: с 2014 года в нём объект «Bursa ve Cumalıkızık: Osmanlı İmparatorluğunun Doğuşu» из восьми компонентов — квартал торговых ханов, пять кюллие первых османских султанов, село Cumalıkızık и мавзолеи Осман Гази и Орхан Гази.

Можно, но по «загородному» режиму: за четырьмя точками, названными в статье 9 регламента, на открытых участках частной собственности вдоль дороги разрешён один тотем на участок — в одну линию с соседними, с интервалом не менее 50 м и в 20 м вглубь от границы дороги или дублёра. Точки такие:

• развязка Göçmen Konutları на Измирском шоссе (İzmir Yolu);
• развязка Göynüklü на Муданийском (Mudanya Yolu);
• путепровод автобана у Кестеля на Анкарском (Ankara Yolu);
• окончание застройки у Ovaakça на Стамбульском (İstanbul Yolu).

Промзоны идут по своей статье: в зонах мелких предприятий (sanayi sitesi) щит в палисаднике запрещён, на квартал ставится один общий щит со списком фирм, а тотемы предприятиям прямо запрещены; на заводских площадках реклама занимает не более 30 % фасада, выходящего на дорогу.

Есть, и согласуют её в одном органе, а не в семнадцати районных мэриях: статья 4 регламента относит к зоне BBB трассы и станции лёгкого рельсового транспорта, пассажирские и грузовые терминалы, автовокзал, причалы, парковки и весь транспорт целиком. Сеть под этой юрисдикцией такая:

• BursaRay (Bursa Hafif Raylı Sistemi) — две линии, 40 станций, из них 8 подземных, 40 км двухпутного хода;
• трамвай BurTram — T1 длиной 6 км с 16 станциями, T2 длиной 8,3 км с 11 и T3 длиной 2,2 км с 9;
• автобусы — 66 839 561 пассажир у BURULAŞ и 142 923 444 у субподрядчиков за 2025 год;
• главный междугородный автовокзал — 12 707 742 пассажира за тот же год.

По морю между Муданьей и Стамбулом прошло 1 213 474 пассажира, но это İDO и BUDO вместе: раздельных чисел не даёт ни один источник. Пассажирского железнодорожного сообщения у Бурсы нет — высокоскоростная линия на Стамбул и Анкару строится.